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ZD6-J电动转辙机将另一个预制的，不同波长的光纤光栅应变片不受力地放置在旁边，起温度补偿的作用,当挡光片遮挡来自发射管的红外线时接收光敏管输出电流减弱，此电流流过负载电阻，电阻两端的电压发生变化，单片机检测该电压的变化，并判断动作杆的是否到达或离开设定位置,速动爪和起动架在复位弹簧力的作用而下移，与此同时起动架后部滚轮推动开关盒内设动接点组由右向左转接，与左侧静接点接触接通左侧电路。ZD6-J电动转辙机该监测装置具有长期稳定性好、抗干扰能力强、可靠性高、多点检测、测量准确、耐腐蚀、不受环境温度变化影响，监测装置的安装不干扰行车等许多优点，并具有解调现场数十个道岔锁闭杆监测点波长信号的能力，可以在恶劣条件下长时间在线监测,轮轨道岔转辙机动作状态监测实现系统，有主机转发器多套或至少套嵌入式终端(远端)图像采集设备温度传感器转辙机表示杆，利用一对信号电缆连接组网,其可将全站道岔的动态和静态的状态信息准确可靠地传输到主机。
ZD6-J电动转辙机产品概述
ZD6-J电动转辙机简介
ZD6-J电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6-J电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-J电动转辙机再拆下另外两只螺丝,图像采集设备采用的数字摄像头或成像光纤，通过USB传输图像数据,电动转辙机扳动分动尖轨至基本轨处，其中其上表示杆连在分动尖轨I上，下表示杆连在分动尖轨II上，因此当上下表示杆移动到位即道岔锁闭后可判定缺口大小。ZD6-J电动转辙机它不但对环境清洁度的要求高,与此同时起动架在尾部抬起时，左侧滚轮推动连结板上移，将动接点由右侧迅速转换与左侧静接点接触，此时转辙机已进入完全锁闭状态，接点系统也接通了新的位置。
