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ZD6电动转辙机将另一个预制的，不同波长的光纤光栅应变片不受力地放置在旁边，起温度补偿的作用,监测客户端和报警装置的报警装置部分采用扬声器和红绿信号灯，并在软件界面出现报警提示,另一端接入解调器，该传输光纤采用单模光纤，通过防老化的绝缘管连接到临近的光纤接续箱与多芯铠装光缆相连，光缆在电缆槽中铺设，汇总后传输到控制室监控机房内的解调器。ZD6电动转辙机不影响运输安全，那么能不动的设备尽量不动，不影响运输效率，那么就要把一些影响铁路运输的任务量尽量减少,其中转辙机包括有机壳和机盖，机壳里面设置有电动机减速器驱动机构及表示机构，电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接,使用中，将电动转辙机上的两个锁闭柱上各装有两个电动转辙机缺口检测传感器，当转辙后缺口间隙小于时，表示杆的缺口碰到安装在锁闭柱上电动转辙机缺口检测传感器的移动帽，移动帽被压缩，通过弹簧、将力传递至移动杆，移动杆的凸顶将顶推外壳底部的微动开关的触点。
ZD6电动转辙机产品概述
ZD6电动转辙机简介
ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6电动转辙机该环节的措施是)在壳体内腔壁上每侧各增设一个凸起小圆台,所及检测电路还包括个继电器，均有两组转换触点,即当动作杆移动时所述检测片在位置传感器之间移动，位置传感器通过检测检测片判断动作杆位置。ZD6电动转辙机**、第二油路上分别对应连接有**、第二液控单向阀，**液控单向阀的液压控制口与第二油路连通，第二液控单向阀的液压控制口与**油路连通，当液控单向阀的液压控制口通油时，该液控单向阀导通油液回流至油箱,该系统是在分析了原用接点故障发生原因的基础上着手研制开发的,所述的主、副接点片的尖端弧的弯折起点与其側夹角斜边的起点重合，副接点片的端头与主接点片的尖端弧的弯折起点在一个水平面上。
